Lotus F1

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie F1 Teams:

Lotus F1

Anda que se lo han currado...

Nacionalidad:

British

Jefe de equipo:

Gerard Lopez

Pilotos:

Roban los jeans

Pastor Maldotado

Suministrador de motores:

Mierdeces-Benz

¿Malos o buenos?

Buenos con el IceMan, malos de cojones sin él

Años en la F1:

2012-...

Carreras disputadas:

Carreras ganadas:

Títulos mundiales:

Lotus F1 Team es un nuevo equipo ~~de petanca~~ surgido de la compra del antiguo Renault F1 Team por parte de Genii Capital y el patrocinio de Lotus Cars, que debutó en la Fórmula 1 en 2012. No confundir con Lotus Racing (actualmente llamado Caterham) ni con el antiguo Team Lotus. Sí, ya sé que los tres tienen "Lotus" en su nombre, pero no son lo mismo, joder. Efectivamente, ya son ganas de tocar los cojones usar el mismo nombre tres veces diferentes, pero esto es lo que hay.

Historia

La cosa es que la compañía ~~china~~ luxemburguesa de ~~chanchullos~~ inversiones Genii Capital compró el 75% del equipo Renault de Fórmula 1 a finales del año 2009. En 2010 seguirían compitiendo con el mismo nombre, pero en 2011 empezó su asociación con Lotus Cars a modo de patrocinio. Para 2012 se completa totalmente ~~el fraude~~ la venta del equipo, con la transacción del 25% restante a Genii Capital, y con el cambio oficial del nombre del equipo a Lotus F1. Así, se reestructura la antigua escudería de Frenando Alonso, que cambia de propietarios y de denominación.

2012

Su táctica para eliminar rivales.

Su otra táctica.

El equipo cambia totalmente su alineación de pilotos para su año de debut, contando con ~~el rompemotores~~ Kimi Räikköjonen y ~~el greñas~~ Romain Crashjean. Está claro que Eric Boullier y compañía se cansaron de pagar al taller las reparaciones de los coches que escacharraba El compravolantes. Ya han dicho que su objetivo es ~~no hacer el ridículo~~ el campeonato de 2015, así que veremos qué tal andan en su estreno.

Con apenas dos carreras, el grupo Lotus anuncia que rompe su patrocinio con la escudería, pero este no cambiará su nombre. Total, que tendremos un coche Lotus sin el logo de Lotus. ¿Fácil, no?

Después de un inicio aceptable, consiguen un doble podio en Bahrein y empiezan a competir con los grandes, consiguiendo podios en casi todas las carreras (incluso situaron nuevamente a sus dos pilotos en el podio en Hungría) y escalando al tercer puesto del mundial. En la parte final del año pierden competitividad y caen a la cuarta posición del campeonato, aunque por lo menos consiguen la victoria que tanto querían en una carrera loca en Abu Dabi y El hombre escarcha termina 3º en el mundial.

2013

Comienzan el año a lo grande, con un triunfo en Australia gracias a la poca degradación de neumáticos en el coche de El iceberg, pero en Malasia la lluvia disminuye la degradación de las gomas y permite a Dead Bull y Mierdeces superarles. Dos segundos puestos de Borrachonen en China y Bahrein y el tercer lugar de Roban los jeans en esta última carrera les hace subir al 2º puesto en el mundial de constructores. En las siguientes carreras pierden un poco de competitividad y quedan por detrás de Percebes y Perrari, a pesar de un espejismo con el calor en Alemania y Hungría, donde vuelven al podio. Luego siguieron cuesta abajo, pero resurgen nuevamente con un doble cajón en Corea gracias a una buena estrategia. Posteriormente GranJuan sorprende con otros dos podios más y un segundo puesto en Austin, pero la entrada de Heikki Kovalainen en lugar del operado Frigo Kimi fue un desastre y les privó de luchar por el subcampeonato de constructores, terminando en 4º puesto.

2014

Una foto que resume el año.

En 2014, cuentan con una dupla temible: sus pilotos serán Crashjean y Crashtor, una combinación que sin duda provocará pánico entre sus rivales. Eric Boullier dimitió al imaginarse ~~las cagadas del gabacho y del destrozador~~ lo que se le venía encima y el dueño del equipo también tendrá que hacerse cargo de la dirección deportiva. Su nuevo coche tiene un alerón en forma de pinzas [1], pero su motor y caja de cambios parece de porcelana. Tras una plaga de averías en pretemporada, en la primera carrera abandonan sus dos pilotos y en las siguientes carreras siguen dando pena, asolados por los fallos mecánicos. Y por si eso fuera poco, Malchocado hace un pinball con Guti en Bahrein. En China con un abandono y un 14º se quedaron con... ~~una mierda~~ ningún punto. En España, el gabacho este logró estar entre los 5 mejores por varias vueltas y llegó 8º dando los primeros 4 puntos a Lotus en la temporada, mientras el chavista Mal Dotado acabó 15º con una penalización. En Mónaco, Grosjean repite el 8º puesto y Maldonado ni siquiera puede salir. Pero en las siguientes carreras tienen que sufrir con ese ciclomotor, y como consecuencia, siguen sin puntuar. Tan desastrosa es la situación que pasado el ecuador del campeonato ya lo dan por imposible y se centran en el 2015. Pero sorprendentemente, Maldonado consigue sus dos primeros puntos en Austin.

2015

Parecía que con los motores Percebes iban a mejorar bastante en 2015, pero a la hora de la verdad Malchocado sigue sembrando el caos allá por donde pasa (a lo Atila el huno) y sólo Romain Grosjean logra rascar algunos puntos en las primeras carreras. En Circuito de Spa Francorchamps, Grosjean consigue un sorprendente podio, el primero del equipo en casi dos años, pero Mal Donado sigue sin dar una a derechas y suma 8 abandonos en 12 carreras. Finalmente acaban en 6º puesto en el mundial de constructores.